1. “咝咝咝。。。”的聲音：

這是由發(fā)動機高速轉動時（也就是我們轟油的時后）產生的震動，造成有些部件發(fā)出共振聲。這是我遇到的第一個問題。停車后仔細觀察找到兩個共振源：

A：散熱器外面的不銹鋼鋼罩子共振：

癥狀描述：由于罩子中間這個位置沒有任何支撐物，每次轟油的時候由于發(fā)動機震動，會引起罩子中間這個部位產生共振，發(fā)出噪音

解決辦法：在散熱器與鋼罩之間墊一塊東西。我用的是一個彈簧（長:2cm，直徑：1cm）的彈簧，外面用打彈弓用的那種橡皮筋吧彈簧裹住。因為橡皮筋有很好的彈性，可以很好地吸收共振。效果立竿見影。。。！

B：前叉反光牌后面的螺帽與減震器固定桿高頻碰撞：

癥狀描述：由于螺帽與固定桿之間有大概1mm的間隙。當產生震動是這個螺帽就會隨反光牌一起震動，繼而敲擊固定桿。頻率很高，產生“咝咝。。。”聲。

解決辦法：在固定桿與螺帽之間墊一塊橡皮（長：1cm，寬：1cm），把橡皮用502強力膠水粘在固定桿上。這樣不管螺帽怎么震動，都會被橡皮的彈性吸收。兩邊都要墊。效果立竿見影。。。！

2. 鏈條撞擊鏈條罩的“噼里啪啦。。。”聲：

癥狀描述：原車鏈條罩設計得比較矮，也就是罩子與鏈條之間間隙太小，在行駛中鏈子很容易打到鏈條罩上，產生噪音和異響。我嘗試過在罩子內側粘上一條自行車內胎橡皮，但效果都不是很好。始終都有聲音，因為始終都有撞擊。要徹底解決問題就必須避免鏈子跟罩子之間的碰撞。所以我的辦法是：

解決辦法：找一塊鐵片或足夠長的墊片，把鏈條罩墊高。效果立竿見影。。。！

3. 發(fā)動機“哐啷。。哐啷。。”聲：

癥狀描述：常在換擋進入一檔時，出現的一種聲音。感覺就像是拖檔，而且換擋桿會有撞擊腳掌的感覺。必須馬上進入空擋或二檔噪音就會消失。有點像什么東西卡在發(fā)動機里一樣。

解決辦法：調整離合。就是把離合手柄位置的 與拉線鏈接的 那顆螺帽 往外調一下。效果立竿見影。。。！

4. 剎車系統(tǒng)的“咔啦咔啦。。。”和“嘰嘰嘰嘰。。。”聲：

A. “咔啦咔啦。。。”聲：

癥狀描述：就像有什么東西卡在剎車泵（下泵）里一樣。有時候沒帶剎車時也會有。大多數時間發(fā)生在半捏剎車狀態(tài)。完全捏下去又沒有。這是由于剎車里的彈簧片，也就是抵住剎車片的那個鋼片彈性不夠，不能牢牢的將剎車片抵緊。當剎車片與剎車盤摩擦式，剎車片就會不斷的在里邊上下左右晃動，形成的一種撞擊聲。

解決辦法：在固定彈簧片的那個橫梁上墊一塊厚度在1mm的硬質材料，如塑料塊，等等。然后將彈簧片安裝上去。原理就是把彈簧片墊高，讓其能將剎車片抵緊。效果立竿見影。。。！

B. “嘰嘰嘰嘰。。。”聲：

癥狀描述：剎車時，速度大概降到在25邁以內后就會發(fā)出這種刺耳的聲音。下坡拐彎最常見，聲音大得都不用按喇叭。

解決辦法：換剎車片或者剎車盤！我之前換過很多種剎車片，軟的硬的都試過了，但噪音依舊。就懷疑是不是剎車盤的問題，就到售后換了一對剎車盤，問題果然解決！由于剛換剎車盤不久，目前為止沒再出現過這種噪音，但不知道用一段時候后還會不會出現。