“你們這兒銷售燃油助力車嗎？”“沒有。”，記者走訪了位于華光路、柳泉路、共青團、金晶大道上的多家電動車和摩托車專賣店發現，多數經營者沒有銷售燃油助力車。“燃油助力車很少有正規廠家生產的，而且很多沒有正規的合格證，使用過程中還經常出現問題，售后服務很麻煩的。”一家摩托車專賣店銷售人員說，他個人覺得這些生產燃油助力車的企業都是鉆了國家相關法律的空子，不管是車速還是重量等，都超過了國家對助力車的規定，按道理沒有掛車牌、駕駛人員沒有摩托車駕駛證的情況下就不應該上路的。在一家助力車專營店，當記者以購買者身份咨詢時，銷售人員說盡管他們賣的是助力車，但車速能到每小時40公里以上，所以不比摩托車慢，放心上路就行。

記者從淄博市車輛管理所了解到，根據規定，想要掛牌的車主，得提供車輛的合格證及屬于《機動車車輛生產企業及產品公告》里的車輛，產品型號排量50ml以上的為摩托車，掛黃牌，50ml及以下排量為輕便摩托車，掛藍牌。不過，現在很多燃油助力車并沒有列入“機動車車輛生產企業及產品目錄”，所以無法辦理注冊登記手續。另外，   記者從張店交警大隊了解到，現在張店有很多駕駛噴涂“助力車”的兩輪或三輪車輛上路行駛，其性能技術參數完全符合摩托車的技術標準，而不是所謂的助力車。由于其中很多沒有號牌、保險，一旦發生事故根據法律規定，交警部門是將它們按照機動車認定責任的，所以此類車輛對道路安全的隱患很大，購買時一定謹慎。

購買燃油助力車需要注意哪些問題呢？通過采訪記者了解到，首先，目前路上跑的燃油助力車有很大一部分車型未列在國家發改委網上公告的許可生產車型之內，有的生產廠家已經下線，有的在公告中被更新掉了，而網上查不到的車型交管部門是沒有辦法為其辦理入戶、上牌手續的。另外，購買燃油助力車時，應向商家索要發票、保修單以及產品合格證等正規手續。