作為ＭＣＭ公司董事會成員之一，摩方出資人代表哈提姆·哈比卜是馬拉喀什人，他已經不記得前往中國的具體次數。2001年，正是他的第一次中國之行促成了ＭＣＭ公司的誕生。他告訴記者，他當時去了陜西省的渭陽摩托車廠考察，覺得那里生產的摩托車產品性價比高，而且該廠有拓展海外業務的愿望，加之那時候摩洛哥國內還沒有中國摩托車，主要是法國和日本產的摩托車，法國車技術老舊，日本車價格昂貴，引進中國產品正好能填補性價比高產品短缺這一市場空白。

哈提姆·哈比卜的想法和中方一拍即合。2002年，當時的中國陜西渭陽摩托車有限責任公司（2005年改制重組并入新成立的陜西北方動力有限責任公司）與摩洛哥德科馬公司合資興辦了ＭＣＭ公司，一期工程投資55萬美元，中摩雙方各占66％和34％的股份，2月簽約，6月完成注冊，并在半年之內完成了廠房建設和生產流水線安裝。

哈提姆·哈比卜告訴記者，公司主要經營的產品是兩輪輕騎摩托車和三輪農用摩托車以及摩托車零配件，通過從中國進口一些摩托車散件，在位于馬拉喀什的工廠組裝后通過銷售網絡分銷到摩洛哥全國各地。ＭＣＭ公司是一家小企業，目前有中方工作人員6人，摩方雇員50名（包括分銷商），2011年的營業額是1200萬迪拉姆（相當于138萬美元）。企業雖說規模不大，但在10年間，已經為摩洛哥累計創造就業機會近5萬個，當地員工中工齡最短的都已經在ＭＣＭ公司工作了5年的時間，公司普通當地員工的月收入在3000迪拉姆左右，而管理層員工的月收入能達到5000迪拉姆，普遍高于其他外國公司當地雇員的收入。

記者通過走訪了解到，作為中摩合資公司，像ＭＣＭ公司這樣能夠十年如一日地保持良好雙邊合作關系的企業是非常少見的。談及其中的原因，哈提姆·哈比卜說，在這么長時間的合作過程中，肯定會出現分歧與矛盾，但每一次遇到問題，雙方都能夠很好地進行溝通與協商，很多時候是中方給予了讓步，比如在利潤分配方面。“他們以這種誠意來換取更長遠的合作與發展，這讓我感到很佩服。”

談到公司所面臨的挑戰，ＭＣＭ公司總經理宋鋒認為，m.sudahong.cn摩洛哥居高不下的稅收給企業帶來了不小的壓力。他透露，ＭＣＭ公司每進口100萬美元的貨物，就要支付65萬美元左右的稅費，其中包括32.5％的關稅、20％的增值稅、5％的進口稅以及其它稅費，而企業要保證自己的利潤率，當無法通過自身機制來消化增加的成本時，必然就會提高產品的價格，最終的承受者是摩洛哥的消費者。他希望摩洛哥政府給予合資企業更多稅收政策上的支持。

雖然企業發展面臨著不少挑戰，但對于未來，宋鋒總經理充滿信心。他說，公司目前的發展戰略是求穩為主，不急于擴張市場，在產品的質量上下功夫，鞏固公司產品在當地人中的良好口碑，一步一個腳印地向前走，摸索出一套中國小型企業在海外發展的成功之路。