今年27歲的林謙，2011年6月從親戚手中接過摩托車行，并在我市某摩托車市場另覓門面，重起爐灶。經營一個月后，他發現摩托車生意難做，而助力車生意紅火，這令他非常眼紅，很想調整銷售方向。

2011年7月，林謙接觸到了一家位于浙江臺州的摩托車生產商——“豪門公司”（化名）。這家公司與重慶一家摩托車生產商簽訂了合同，能夠代為生產某品牌摩托車。如何把摩托車變成助力車，他們有“辦法”。

按照相關規定，摩托車應辦理“機動車整車合格證”（即大證），車身上會標有“包牌”、“包裝”、“上牌”等字樣；而助力車只需要辦理“小合格證”，車上只標有“小”或“助”等字樣。“豪門公司”為掩人耳目，將“小”、“助”的字樣貼到了摩托車車身上，將其偽裝成助力車。

林謙很快學會了這個方法。“我做的是批發生意，客戶如果把摩托車裝成助力車來賣，每臺能多賺100至150元。而且還能逃稅，于是很多人來買。”林謙說，在這一年半時間里，他共賣出摩托車1400余臺。

可洋洋自得的林謙不知道，遠在浙江的生產商出了問題。

去年12月，“豪門公司”被警方查出銷售假冒偽劣產品，其法人代表被抓。經過調查，該公司生產的許多假冒助力車銷往了湘潭等地。岳塘公安分局經偵大隊接手后，聯合易家灣派出所對我市某摩托車大市場進行了集中清查行動。很快，林謙把摩托車裝成助力車來賣的真相浮出水面。