7.180度急轉向駕駛
180度急轉向，可在不低于6m寬的堅硬而平坦的直線跑道上進行。該項目深受觀眾的歡迎。由其在柏油馬路上所進行的整齊、快速調頭，各車后輪同時發出“吱……”的一聲，常常引來陣陣掌聲。表演時一般做2次或4次。

其駕駛要領是：急轉向之前，使用二檔，徐徐加油，使車速達到30～35km/h。當準備調頭時，先減油后握離合器握把，在使用后制動（控制車速）的同時，利用車輛的慣性突然向左后方向打把，借助離心力作用使后輪實現側滑轉向。調頭之前，副手應及早移向機車后部，在駕駛員打把轉向的同時，按照越野或公路左轉向時的配重方法，猛力使身體向左探出并給一個向下壓的力。完成轉向后，可恢復原來的乘坐姿勢。

為防止轉向時超過180度（在滾動阻力小的堅硬而易側滑的路面上，如車速過快常出現這種情況），調頭時，駕駛員除注意控制車速外，完成打把后要做一個向右的小量推把動作。這樣，即使車速快，慣性力大，后輪會產生過大的摩擦，也能使前后輪在一個平面上，轉向時應注意以下三點：

（1）急轉向的地點應選擇在平坦而堅硬的路面上。避免在凹凸不平或路面松軟以及軟硬不一的地形上轉向，以免引起車輛傾覆。如確因條件所限，一定要在路面附著條件極差的情況下表演時，應大大降低轉向速度，但打把仍然要猛，否則，轉不夠180度，影響表演效果。

（2）在轉向的同時，應換上一檔，以利迅速起步。

（3）嚴禁超速轉向，以防事故發生。

8.陀螺轉向

陀螺轉向，應在極平坦的路面上進行。表演時一般做2次，每次轉3個轉圈。可分別在兩個地方做，其駕駛要領是：轉向以前換上一檔，在駕駛員減油的同時，副手應迅速移向邊車外側，按公路右轉向時的壓斗方法做好準備。駕駛員在將方向把向右打死的同時，上體向右前方彎屈，左臂挺直，左手用力推把，右臂彎屈，右手借上體和臂部的力量拉把，加油并給方向把一個向下壓的重量，以改變身體重心，防止翹斗。一般來講，第一圈可適當少加油，隨著車轍的出現，第二圈應加上油門。實踐證明，由于彎急地面阻力大，必須加大油門，利用加速才能實現轉彎半徑最小，圓周最圓的陀螺轉向。否則，很容易出轍，使轉向失圓，影響表演效果。駕駛員加油的同時，副手可將身體壓到最大幅度，避免翹斗，陀螺轉向時，應注意以下三點：

（1）記住轉向的圈數，避免多轉或少轉。

（2）表演之前要認真觀察路線，盡量選擇平坦，土質堅硬的路段。否則，一方面會引起轉向速度不均勻，轉不成陀螺形，而變成了橢圓形，影響表演效果，另一方面容易引起翹斗。

（3）如在土質松軟的地形上表演，盡量不要重蹈覆轍。因為，轉向時由于離心力改變了重力作用線，后輪多次輾壓后會出現很深的車轍，形成主車低邊車高的局面，右轉彎時很容易翹斗，造成失誤。