（1）震器異響

對于125型騎士車使用的前減震駛過溝坎、制動時有響聲，拆卸減震器彈簧，將其倒頭安裝響聲消失，說明減震彈簧在突然受壓縮時有橫向變形，加之減震器內筒受沖擊時也有微小的變形，兩者變形之和正好造成直接經濟損失成彈簧敲擊減震器內壁，故發生響聲。減震器活 活桿上油孔部分堵塞，或孔徑過小，也容易產生異響，疏通或擴大油孔故障消失。
 

摩托車減震器內筒彎曲變形的測量

（2）減震器漏油

判定減震器漏油標準是：24小時漏油量大于0.5ml(或1g)。還應排除裝配時涂裝的黃油的假象漏油現象和油膜粘附灰尖等m.sudahong.cn。

減震油老化、變質，應及時更換減震油。減震器內管表面太臟、劃傷油封辰口或表面銹蝕，可用研磨膏磨去銹斑。
 

摩托車減震器導向套、支撐環、油封的安裝與減震油的加注

（3）減震過硬

摩托車前輪駛過溝坎時，方向把會震手，說明前減震過硬。過硬標準為：50mm，綜合反力大于280N（125型車）。

原因：
1）前減震器不良
2）減震油過粘、過多
3）減震器彎曲
4）前輪胎氣壓過高

（4）后減震過軟

判定后減震過軟標準為：壓縮50mm，綜合反力小于1000N（125型車）。

原因：減震彈簧不良、減震器活塞環、油封等漏油，使減震性能下降。

（5）后減震過硬

判定后減震過硬標準為：壓縮50mm，綜合反力大于1500N（125車型）。
原因：
（1）后減震器安裝不當
（2）后減震彈簧調整不當
（3）后減震器活塞桿彎曲
（4）后輪胎氣壓過高