一、鼓式制動系統故障
1. 手把、踏板的回位彈簧不正常。檢查前制動臂拉桿上的回位彈簧，若彈力過弱，應更換。檢查后制動踏板的回位彈簧，若彈力過弱、折斷，應更換；若是脫掛，應正確安裝好，并掛牢掛鉤，防止再次脫鉤。
2. 鋼絲拉索、拉桿運動受阻。如鋼絲拉索因缺乏潤滑而生銹，導致卡住無法運動，可在其外套內滴加機油，來回拉動鋼絲排除銹垢。如拉桿因撞擊產生彎曲變形，導致運動受阻，使手柄、踏板無法回位，可拆卸拉桿并校直后繼續使用。
3. 制動臂連接不良。制動臂安裝若與拉桿不在同一平面上，也容易使制動臂回位困難。此時應松開制動臂上的夾緊螺栓，使制動臂與拉桿處在同一平面上，再擰緊螺栓即可。
4. 制動凸輪磨損嚴重。制動臂擺動角度若大于 40° ，表明制動凸輪過度磨損。也就是說，在制動凸輪推力面上，由于磨損嚴重形成臺階或平臺，致使凸輪卡死、回位受阻，始終頂住制動蹄塊，制動難以解除。為此，應更換制動凸輪軸。
5. 制動蹄不正常。制動蹄若安裝不正確，可能引起制動時與制動鼓的粘連，導致回位困難，制動難以解除。為此，應保證制動蹄與制動鼓之間的間隙不小于 0.50mm 。
二、盤式制動系統故障
1. 手把、踏板回位困難。制動油泵上的手把安裝座若變形，會引起手把回位困難。對此，可銼修安裝座，使手把運動靈活。后制動油泵的踏板回位彈簧，若彈力過弱、折斷，應更換，以保證踏板能正常回位。
2. 制動油泵回位受阻。如因制動油太臟使活塞卡死，無法正常回位，導致無法解除制動，應清洗制動油泵并更換干凈的制動油。若因單向閥阻塞、卡死造成制動油無法返回儲油室，應清理單向閥上的沉淀物和銹垢，使其恢復正常運動。
3. 制動鉗工作不正常。摩擦片因其回位彈簧片損壞，喪失彈力或因銹垢、油泥阻礙，使摩擦片回位運動受阻，致使無法解除制動。為此，應拆卸制動摩擦片和支承銷，進行清理；檢查回位彈簧片，若彈力過弱或損壞，應更換，再正確地安裝好摩擦片、回位彈簧片，使摩擦片運動靈活。若因制動油太臟，使制動鉗活塞卡死，造成摩擦片不能回位，無法解除制動，可拆卸制動鉗活塞，徹底清洗制動鉗油缸和活塞，清除沉垢，并檢查活塞密封圈，若彈力過弱無力使活塞回位，應更換。
三、制動故障排除數例
1. 輕騎 QM100 （野馬 100 ）型摩托車制動不靈。m.sudahong.cn 一輛輕騎 QM100 型摩托車，在行駛中，當踩下制動踏板時，摩托車減速緩慢，制動效果較差。這種故障現象可能由以下原因造成：
① 制動摩擦片嚴重磨損，造成自由行程過大，或摩擦片燒蝕硬化，沾上油污等都會減小摩擦系數，降低制動效果。
② 制動鼓起槽、失圓，制動蹄變形，摩擦片偏磨等原因均會造成制動蹄與制動鼓接觸不良。
③ 制動凸輪嚴重磨損，使制動張度減小，蹄鼓之間貼合不緊密，導致制動失靈。檢修時，分解制動器檢查。首先，檢查制動凸輪，踩下制動踏板，經觀察，制動凸輪磨損情況并不嚴重。接下來檢查制動蹄片，蹄片表面光潔且磨損正常。
取下蹄片，檢查制動鼓，發現制動鼓起槽，并且有輕度失圓現象。更換新的制動鼓，復裝試車，制動靈活有效，故障排除。
2. 金城 · 鈴木 AX100 制動蹄塊不能正確回位。一輛金城 · 鈴木 AX100 型摩托車，當放開制動踏板時，制前蹄不能迅速地與制動鼓分離解除制動，車輛行駛阻力增大，油耗增高，制動鼓灼手。造成這種現象的原因有以下幾個方面：
① 制動踏板的自由行程調整不當，使制動蹄與制動鼓不能完全分開。
② 制動蹄回位彈簧過軟或折斷，使制動蹄不能及時復位。
③ 制動凸輪磨損嚴重，卡住制動蹄，使之不能回位。
④ 制動機構各零件生銹，導致制動不靈，回位困難。
⑤ 制動磨擦片破損或變形，導致在制動蹄回位時，仍部分地與制動鼓接觸。檢修時，將摩托車車輪支起，踩下制動踏板，產生制動后放松，用手輕輕轉動車輪。車輪難以轉動并有阻礙感，證明制動蹄不能及時回位。
拆開制動器進一步檢查，制動蹄塊良好，磨擦表面光潔，制動彈簧良好。再檢查制動凸輪，發現制動凸輪磨損嚴重且銹蝕嚴重。拆下制動凸輪，更換新件并清除制動鼓上銹跡，復裝后，又將踏板轉動軸及拉桿轉動軸等處上油保養。試車，制動靈活，回位迅速，故障排除。
3. 雅馬哈 TZR125 制動失靈。一輛雅馬哈 TZR125 （二沖程水冷式）摩托車，發現后輪液壓制動液沒有了。就打開貯液室蓋，加足制動液，但是制動反而失靈了，根本就沒有制動壓力。
于是車主就進行排氣，經檢查油管是導通的，用手捏住油管的制動鉗接頭處，踏前啟動桿，制動液從剛才的接頭處射出，表明制動油泵良好。車主又將制動鉗拆洗一遍，但制動還是不靈，不知是什么原因（在沒有加制動液之前制動還是靈的）。摩托車液壓制動器在補充了制動液后，產生了制動不靈的現象，分析原因，該車在沒有其他機械故障時（制動蹄片磨損），其原因是由于操作不當，制動主、分泵內還有空氣沒有及時排凈造成的。
具體調整方法是：將儲油缸加足量制動液，由二人共同操作，一人上下踏動制動踏板數下，踩住后再擰緊螺釘（注意放氣螺釘沒擰緊時千萬不要松開制動踏板，如果沒有擰緊放氣螺釘時松開制動踏板，會有空氣順放氣螺釘吸回分泵），再放開制動踏板。重復以上放氣動作，直到放氣螺釘處沒有氣泡排出，有制動壓力為止。經上述操作，再次路試，握制動把，效果很好。
4. 光陽豪邁 125B 前制動軟綿綿，制動效果不良。前制動軟綿綿說明有空氣進入油壓制動系統，應放掉空氣。首先將主油泵油蓋取下，加滿制動油，請一朋友幫忙，用力拉住、抓緊制動把，這時用 8 號扳手松開制動鉗旁的放油螺釘。
制動系統若是有空氣存在，則會呈噴霧狀噴出，若呈水龍頭直線噴出，則表示沒有空氣，待噴出后壓力降低，則將螺釘鎖緊。再重復上述動作，直到沒有空氣為止，如此故障即會排除。放空氣時要注意兩點：一是制動油不可碰到眼睛和皮膚上，以免傷害皮膚，也不可以碰到車體烤漆部位；二是要隨時注意總泵的油量，千萬別讓總泵沒油，等放到總泵沒油那就前功盡棄了。
5. 金輪 JL100 后制動發出刺耳響聲。金輪 JL100 仿太子車，騎行半年后，腳踩后制動機構時忽然發出刺耳的響聲，使人不舒服，在維修點拆開檢查也未發現異常現象。金輪 JL100 仿太子車后制動為蹄式制動機構，靠腳踩制動踏板，通過制動拉桿帶動制動搖臂來控制動凸輪轉動，從而將制動蹄塊張開，與輪轂摩擦產生摩擦阻力來控制輪轂的轉動。
腳踩制動時發出尖銳的嘯叫聲，此聲為連續聲，是制動蹄塊與輪轂表面摩擦產生的。特別是雨過天晴，雨水沖凈輪轂內粉塵，而制動蹄塊與輪轂制動表面均非常光滑，且接合面也很大，更易產生這種尖銳刺耳的叫聲。解決方法如下：將后輪分解，用斷鋸條將輪轂制動表面鏟出直和斜的各種痕跡，將制動蹄塊上的制動片用鋸條鋸出斜 45° 角，寬 2mm ，深 2mm ，間距 20mm 左右的淺槽，并將制動片表面用鋸條拉毛，則可根本解決此類嘯叫。若嘯叫較輕微，則可采取一種簡易的辦法，即從制前盤與輪轂間隙處加入一定量的粗砂，然后將車啟動后邊騎邊點制動，使其制動磨擦面拉毛，反復幾次即可。
6. 光陽豪邁 125 制動盤“吱吱”作響。光陽豪邁 125 制動盤制動時有異響，一定是有東西相互接觸摩擦。首先檢查制動盤與制動摩擦片之間是否有異物卡住，這是最常見的原因。經檢查，制動盤上無異物。其次再檢查制動片，看是否磨光或老化變硬。經檢查，制動片很完好，制動盤也很光潔。再檢查制動盤是否扭曲、變形。取下制動盤與新制動盤疊放比較，發現制動盤不平，已變形，于是更換新的制動盤，響聲即排除。
7. 輕騎 · 鈴木 QS90 （寶馬 K90 ）制動時有異響。一輛輕騎 · 鈴木 QS90 型摩托車在制動時，會聽到制動鼓內發出“咝咝”刺耳的尖叫聲。這可能是由以下幾種因素造成的： ① 制動摩擦片不平整，導致摩擦片與制動鼓接觸不良，引起異響。 ② 制動蹄摩擦片內嵌入異物，引起摩擦聲響。 ③ 制動蹄摩擦片斷裂、燒蝕或磨損嚴重，而使鉚釘或蹄塊的金屬外露，摩擦產生異響。檢修時，首先拆下車輪，分解制動器，進行逐項檢查。經檢查發現，制動蹄摩擦片嚴重磨損，并且有一片有斷裂現象，使得鉚釘與制動鼓直接摩擦而發出“咝咝”聲，更換新的制動蹄摩擦片，復裝試車，制動靈敏，異響消失。
8. 珠峰 ZF125 后制動有震動聲。一輛珠峰 ZF125 在使用后制動時，出現震動聲，一次制動一次聲響。根據經驗，其原因為制動盤與固定桿螺釘松動，后軸螺釘松動，當踩下制動踏板時，后輪運動慣性通過制動蹄塊傳到制動盤上，由于制動盤中心和邊緣固定桿螺釘的松動，便產生急速的曠動而引起震動聲。解決的方法是：緊固后軸螺釘及制動盤固定螺釘，再路試制動器，一切正常。
9. 三陽野狼 125RS 行駛無力，只能在三擋以下行駛。摩托車行駛無力有兩種情況，一是發動機本身動力性能差，其引起的主要原因有：化油器調整不當，點火不正時，進、排氣系統部分阻塞，汽缸壓縮壓力過低，使用的燃油不合格等；二是摩托車行駛性差，其引起的主要原因有：輪胎氣壓過低，行駛中車輪有輕度制動現象，或車輪與車架、擋泥板有摩擦的地方等。
檢查發動機，原地加速性良好，使用的燃油符合規定，輪胎的氣壓合適；將車輪抬離地面時，用手能輕輕地轉動。在檢查過程中發現，后輪制動鼓溫度較高，說明摩托車在行駛時有輕度自行制動現象。經檢查分析，原來，該車在沒有負重時調整好的制動間隙，負重后會自動減少一些，加上該車在停車前曾用水沖洗過，使制動鼓的間隙進一步減小，以致于在加上負重后產生摩擦，使發動機在行駛中的負荷增大，導致摩托車行駛無力。將后輪的制動間隙調大后，故障排除。
