首先要購買專用工具。真空胎的專用補胎工具既簡單，也便宜，一般是十多元錢一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼，另一件是一把尖部帶有一個孔的錐子（該孔在頂部是不閉合的，主要用來補胎時將膠條穿入錐子中）。另外還需購買補胎專用膠條，一般是論板賣，一板能有十根左右的膠條，價格也在十多元錢。

具體的補胎方法：

第一步：找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。

第二步：用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面銼出毛茬，以便插入膠條后能嚴密結合。

第三步：取出膠條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，并使錐眼兩端的膠條等長，然后將兩端的膠條并成一股。

第四步：用錐子引導膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五厘米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短于1厘米為宜。這一步中需注意的問題是在插入時要確實能讓膠條進入胎內。

第五步：將錐子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢，以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中；而在拔出錐子后，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。后帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。在這一步中經常遇到的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股，無法保證此孔被膠條嚴密封堵；二是拔出錐子時用力過猛m.sudahong.cn，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。

第六步：給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣。如有漏氣，補胎即失敗，須按上述步驟重來；如無漏氣即為成功。

第七步：用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，使輪胎的外部平整。

這種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大（沒有具體的數據，我自己的經驗是孔的直徑超過半厘米），那就需要卸下輪胎，先用膠條按上述方法補胎，之后再用冷補膠從胎的內側補上一層。 也可不用膠條，直接在胎的內側補上冷補膠。

上述方法用文字描述挺煩瑣，實際操作起來很簡單。對于熟練者而言，如果能立即發現被扎的位置并將異物取出，其它工作不超過五分鐘即可完成（不包括扎的孔較大時需卸輪胎的情況）。

關于冷補真空胎？

真空胎能不能補的討論很激烈，現在我給大家說說我在＜摩托車＞雜志上看到的真空胎冷補法：

１．　卸下車輪，扒下輪胎．扒胎時最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊弄破．

２．　將破口周圍的異物清理后，在胎內用砂紙將破口周圍打毛，涂上冷補膠，（可多涂些，但只涂一次），待５～７ｍｉｎ后，用大片的冷補膠貼在胎內即可．如果車速高，可冷補成雙層的，以提高修補強度，并在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡．　

３．　裝上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上汽門針，打至規定汽壓，再將汽門針旋緊．最后檢查，如不漏氣即可使用．