泰國是東盟市場摩托車出口的主要國家之一。而且相較于汽車，摩托車價格和功能都符合大部分泰國人的消費欲求，因此摩托車也被泰國人普遍用于個人日常交通工具和生產工具，甚至形成了一種“摩托車文化”。再加上泰國在全國范圍內實施的最低日薪300泰銖的政策，民眾購買力得到提升，摩托車市場在該國更有著無限潛力。

2013年5月，由于受到雨季早到打擊，雖然有學生人群購買力的支持，泰國摩托車銷量仍是比2012年同期減少12%。5月以來，摩托車市場呈現(xiàn)持續(xù)萎縮狀態(tài)。開泰研究中心預測，2013年全年泰國摩托車銷售量約200-210萬輛，較2012年萎縮1-6%。但據(jù)調查，雖然泰國摩托車整體市場不樂觀，但是重型摩托車銷售情況卻是喜人。自2013年初以來，重型摩托車的月均銷售量達到5,866輛，比2012年的3,997輛高出了46.7%，這也使重型摩托車在泰國整個摩托車市場中的占比有了明顯提升，從2012年的2%增加到3%。分析主要成因，是重型摩托車的目標客戶財務狀況較為穩(wěn)固，未受經濟放緩影響，保證了購買力，另外2012年以來多家日本、中國和歐洲廠商在泰國建廠生產重型摩托車，使供應量穩(wěn)步增加，價格也相應有所下降，因此客戶基礎進一步擴大，市場日趨活躍。

按此情況分析，2013年泰國重型摩托車市場將繼續(xù)擴張。據(jù)相關部門預計，2013年重型摩托車新車登記量增率將不低于70,000輛，將比2012年的47,960輛增長45%。而且泰國摩托車制造和出口的能力相較于其他東盟國家有著優(yōu)勢，也會吸引更多外國重型摩托車廠商到泰國設廠，從而引導泰國重型摩托車市場進一步發(fā)展。

另據(jù)了解，泰國摩托車市場上日本的本田品牌占著絕對優(yōu)勢，在最受泰國人歡迎喜愛的摩托車款式中，本田占數(shù)過半。