據臺州海關最新統計，2015年1-2月份溫嶺摩托車出口總值9189.3萬元人民幣，比去年同期增加了94.9%，其中浙江錢江摩托車進出口有限公司就占了溫嶺總出口量的88.5%，是溫嶺市同時也是臺州市出口第一大戶。

浙江錢江摩托進出口有限公司副總經理桂明：“這次增長最主要是我們一些新興的市場起來了開始爆發，像我們今年幾個重點的市場我們是重點要開發菲律賓、墨西哥、還有馬來西亞、泰國、緬甸、包括還有尼日利亞等等一系列一些新興的市場作為我們今年的一個增長點。”

今年開始我國出口市場開始復蘇。而在去年，拉美和非洲等地區受政治局勢動蕩影響，貨幣大幅貶值，海外支付能力受影響。比如作為錢江摩托海外重點市場的委內瑞拉，實行了外匯管制，無法結匯進美元，導致錢江摩托去年海外市場嚴重受挫，而今年錢江摩托進行了戰略上調整。

浙江錢江摩托進出口有限公司副總經理桂明：“為了避免出口業務過多依賴于一個國家或者說一個市場，所以今年我們全方位出擊，幾個重點市場同時去開發。”

此外，埃及從去年下半年開始放開摩托車進口，使得今年1-2月份溫嶺出口埃及的摩托車達1000輛，占到了出口非洲總量的1/3多，這也是1-2月份出口數據增長的一大元素。而今年開始國家出口退稅的上調無疑提升了我國摩托車行業的國際競爭力。

臺州海關駐溫嶺辦事處綜合科李經緯：“從今年的一月一日起我國的摩托車退稅率從原先的15%上調到17%，這樣的話對于我國的摩托車形勢的好轉以及出口市場上的一些復興等方面都有一定的好處。”

浙江錢江摩托進出口有限公司副總經理桂明：“提高的兩個點的退稅率我們也是全部地返還給我們的客戶，這樣的話使得他們的采購成本降低，這樣跟其他國家品牌產品的競爭力會更增強一點。”

錢江摩托車調整產品結構突圍海外市場
 

摩托車海外市場競爭激烈，以鈴木、本田、川崎為代表的日本摩托車廠商近年來不斷加大對重要市場的投資生產力度，對我國的摩托車出口構成擠壓，面對這樣的局勢，作為我市第一大摩托車出口企業的錢江摩托又將如何應對。

臺州海關駐溫嶺辦事處綜合科李經緯：“像日本傳統摩托車生產商的話利用他們的資金技術以及品牌的優勢，不斷加大了對周邊摩托車市場，包括印度，東南亞等國的投資建廠力度，這樣的話也促進了這些新興市場當地的摩托車的生產能力水平，而這些市場的人力以及生產成本都比較低，所以他們的性價比來說在國際市場上，在相同層次的產品上對我國的摩托車是比較有大的威脅的。”

面對競爭對手在摩托車海外重要市場連續的大手筆大動作，錢江摩托進出口有限公司及時地進行產品的更新換代，在結構上做出調整，改變以往國外市場對中國產品的低檔低價的產品印象。

浙江錢江摩托進出口有限公司副總經理桂明：“我們對產品分為三大塊，一個是競爭性產品，還有一個是主流產品，第三是我們的高端產品。”

三大塊產品根據每個海外市場當地國情進行配置定位，對于競爭性的產品，首先要占領，結合當地消費水平，在價格上給出絕對的競爭力，競爭性產品主要職能是充量，不作為主要利潤點。第二是主流產品，以擴大市場占有率為主，同時能夠維持工廠和經銷商的利潤。

浙江錢江摩托進出口有限公司副總經理桂明：“第三類就是我們高端的一些產品，像比如說200CC以上的，200CC到600CC，這個是我們的高端產品，這個是既賺利潤又樹品牌的。”

而為了增加品牌競爭力，錢江摩托對于海外合作伙伴的關系定位已經不局限于簡單的買賣雙方關系，而是將合作深度滲透到技術、銷售、財務等每個環節，幫助合作方提高競爭力。

浙江錢江摩托進出口有限公司副總經理桂明：“比如說技術上面舉個例子講埃及市場，我們林總提出來的方案是以‘技術換市場’，我們幫助他們去建廠，幫助他們去采購這種設備，我們派人專門幫他們進行一些技術培訓，使得某些零件可以本地化生產。”