表面上看是禁摩，但實際說白了，就是窮人給富人讓路！別擋我汽車的路，別妨礙我開汽車的視野！你可以選擇開汽車，但是，你不能禁止窮人騎摩托車的權利！
 

 

但是，懷化禁摩，什么聽證會，什么“創建文明衛生城市”，都統統的只是一個窮人給富人讓路的堂皇理由。

 

無論從城市規模還是城市配套，懷化作為一個地方中小型城市，讓全城人民來開汽車，坐汽車，都是件可笑的事情。但是，地方政府卻偏偏要把懷化幻想成一個國際性大都市，把摩托車給禁了，整個小懷化滿眼都是汽車車流，多么富裕祥和的“和諧現代化都市”！

 

但是，開不了汽車的老百姓怎么辦？懷化是有地鐵還是公交系統很發達？你就是去了地鐵很發達的香港還是巴黎，這些國際公認的大都市都沒曾想過禁摩！為什么小小一個懷化，現代化的步伐還走不了那么快的小城市，偏偏要禁掉摩托車？

 

摩托車招誰惹誰了？

——無非，就是讓窮人給富人讓路罷。但是，你讓沒有汽車的窮人怎么辦？他們要出行怎么辦？
 

買不了摩托，他們總要出行，到時候沒有規范管理，不用上牌、價格更便宜的電動車蜂涌上路，到那個時候，恐怕你們要想清除路上窮人太多的目標，實現懷化進入汽車時代的大都市的目標，估計更難了！

 

眾所周知，城鄉一體化以后，中國城市建設步伐加大，人口激增，城市進程化確實需要在各方面進行有效提升。但是，城市的每一步發展，必然要踩著點向前，如果過于激進或者急于求成的做法，只可能是讓城市顯示不和諧音。懷化禁摩，城市的老百姓在政府門前打出橫幅的抗議只是他們發出的小小聲音。在城市公共交通沒法滿足老百姓的日常出行要求時，當你強制地讓他們從城市的道路上離開，他們肯定不答應，習大大也應該不樂于見到這樣的不和諧。說好的路權？說好的民主呢？說好的為人民服務呢？難道只有開汽車的是人民？開摩托車的意愿就能罔顧么？

 

當然，我們不能否認一些不遵守交通規則，橫行馬路且無牌無證的摩托車的確給我們的交通、我們的城市帶來不少交通和安全隱患。但是，我們不能因為摩托車有損城市形象，就忽略這是許多底層市民的生活現狀；不能因為一部分摩托車車主造成交通隱患就放大這一事實，把摩托車“一鍋端”。
 

前不久，中新網對城市“禁摩”話題進行了大專題關注，認為“摩托車治理宜疏不宜堵 應以規范管理代‘一刀切’”。而作為“禁摩先驅”之一的深圳近期也發聲表示：“禁摩限電陷入困境 完善規劃禁不如管”。這些經驗都告訴我們對待摩托車不能“一刀切”，為什么懷化還要執迷不悟？

 

作為城市的每一個分子，沒有誰不想讓我們生活的城市變得更好，摩托車也是讓我們生活更美好的交通工具。摩托車帶來的便利，經濟和與自然的親近，又豈是坐在汽車里能感知到的？
 

我們也渴望汽車，但并不妨礙我們同樣擁有選擇騎摩托上路的權利，汽車也有違反交通規則的，汽車可以管罰摩托車同樣可以通過管罰來進行有效的管理，通過合理的管制，正確的引導，才是真正幫助老百姓的生活，才能治標更治本，讓城市變得更加美好。