記者昨天暗訪發現，為了讓輕便摩托車更好賣，只要顧客有需要，商家們都會為之進行危險的非法改裝，有的甚至還提供制作假牌照的服務。本報見習記者陳弋

店主為求銷量可隨意改裝

記者以一位普通購車人的身份暗訪了本市多家摩配行。在位于新閘路的一家私人摩配行，看車入迷的記者引起了老板的注意。老板熱情地向記者招呼。“如果你是第一次來買車的人，我推薦你買125CC的，價格也就2850元左右，如果你誠心要，價錢還可以再商量。”對于很多購車人對機車質量的擔心，老板也進行了補充，“現在的車都是江蘇一帶生產的，每輛都可以有正規的質量認證。年輕人現在玩摩托的尤其多，只要車開得穩，連駕駛證都不會有人查。”

老板還為記者算了一筆賬，一輛燒液化石油氣的助動車連牌照至少8000元，而買一輛功率大得多的輕便摩托車才2000多元，而且60塊錢的汽油就可以行駛300多公里。對于喜歡馬力強勁的客戶，他們摩配行還能提供改裝的服務。用老板的話說，“嫌馬力不足，可以換大馬力的發動機，嫌車輪太細，可以換粗厚的車輪，基本上想得到的零件都能進行更換，直到客戶滿意為止。”

125CC摩托冒充LPG不用上牌

在交流過程中，老板指著一輛正在改裝中的摩托車給記者看，他說，有的客戶喜歡大馬力的機車，但擔心明目張膽開150CC的機車上街容易被交警抓，所以他們現在就主動為客戶把125CC的機車改裝成150CC的機車。這樣既能滿足客人對動力的追求，又能成功避免警方的查扣。

“為什么150CC的摩托車容易被警察查扣？”記者問。老板笑著告訴記者，其實很簡單，因為車輪鋼圈不同，150CC的機車會比125CC的機車高大很多，現在新的125CC的摩托和LPG助動車差不多大小，混在LPG助動車隊伍里可以比較容易逃過交警執法。“牌照都不需要上。”老板隨后解釋說，現在125CC的車子基本都是無牌上路，“如果被警察抓了，也只需罰5塊錢。”

僅需百元摩配行可幫忙制假照

老板還透露，目前上個輕騎專用的牌照至少2萬元人民幣，為了幫客戶省錢，他們還能提供一個“人性化”的服務，只需要客人愿意支付70-100元人民幣，并耐心等待一個星期，他們就能給客人制作一張足以亂真的輕騎專用牌照，俗稱“藍牌”。

和正規的“藍牌”相比，假牌照會便宜很多，而且正規的“藍牌”還會有不同的區域權限之分，摩配行制作的假牌一律是所有市區道路都能上的“滬A”牌。

個案

飆500CC改裝車一年骨折三次

“在新西蘭留學時，我們有一幫朋友都是玩摩托車的，再加上奧克蘭有類似卡丁車賽道這樣的專業飆車場地，所以就養成了玩車的習慣。”去年年初留學歸來的張航在“技癢難耐”的情況下，將一輛250CC摩托車改裝成了500CC，由于沒有正規牌照、上海又沒有飆車場地，張航就淪為了夜間飆車一族。

張航向記者透露，他回國后，在網上結識了一批“志同道合”的車友，先是通過朋友搞了一臺250CC摩托車，后又經朋友介紹在吳中路上的一家車修店“動了點手腳”。“想飆車無非就是增加動力，把化油器改了就可以了。再專業點可以把排氣管改了，減少排氣阻力。這些都是最基本的改法，如果你肯出錢，還可以把缸體、缸蓋、活塞、點火器甚至發動機都換了，到時速度絕對一流。”

通過張航記者了解到，由于越來越多年輕人喜歡改裝摩托車，不少摩托車維修店開始從事改裝車生意，部分維修店甚至專門經營摩托車改裝。“現在不僅要改得動力好，而且要好看。比如在鋼圈外圈貼條反光帶，像我們這種夜行動物出門就很炫，或者把排氣管改了，換成那種開起來聲音很響的，一聽就會讓人熱血沸騰的。”

由于沒有正規的駕駛證，又是非法改裝車，因此張航開著“坐騎”看見警察就如同老鼠見了貓，“真是沒命般地跑。”

對于這種改裝車的安全問題，張航也坦言：“我們圈子里的人都知道，開這玩意兒不是給人撞死，就是自己摔死。就從去年回國至今，我因玩摩托車就已骨折三次了，小的擦傷、碰傷更是家常便飯。”