中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)李彬稱，我國已連續(xù)18年成為全球摩托車銷量第一，但眼下摩托車產(chǎn)業(yè)處境并不樂觀。去年我國摩托車產(chǎn)銷1600萬輛，略有增長(zhǎng)，但內(nèi)銷下滑較為明顯，降幅超過10%。且受成本上漲拖累，摩托車行業(yè)營業(yè)收入保持增長(zhǎng)，但企業(yè)利潤出現(xiàn)大幅下滑，全行業(yè)盈利總額僅為27億元。“眼下摩托車的生存狀況是：城市不讓賣，賣農(nóng)村；中國不夠賣，賣國外；發(fā)達(dá)國家不讓賣，賣不發(fā)達(dá)國家。”中汽協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，這條路差不多已經(jīng)走到頭了。

李彬表示，由于國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，2012年摩托車出口難料，全行業(yè)可能會(huì)比2011年更困難。他建議出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展予以支持。“眼下國內(nèi)排量低于250毫升的摩托車，消費(fèi)稅為3%；排量高于250毫升的，消費(fèi)稅為10%。而當(dāng)前我國排量低于1.0升的汽車消費(fèi)稅稅率不過1%，顯然不合理。”李彬稱，我國摩托車消費(fèi)稅率還是20多年前制定的，m.sudahong.cn那時(shí)候摩托車屬大件消費(fèi)品，而眼下不過是比電動(dòng)自行車略高一檔的代步工具，且我國摩托車60%靠?jī)?nèi)銷，內(nèi)銷部分又有近9成靠農(nóng)村市場(chǎng)，如果能適當(dāng)調(diào)降摩托車消費(fèi)稅率，可望有力拉動(dòng)摩托車內(nèi)銷。