這輛在2003年米蘭摩托車展登場的Kawasaki ZZR-X，在十年前算是相當創新的設計！當年車廠們十分重視流體力學的開發，因此紛紛把研發的精力放在如何讓車輛更省油、風阻更低、跑的更快的項目開發。這輛ZZR-X概念車融入了跑車、旅行車的概念，也就是GTS（Gran Turismo Sport）。

GTS的概念應該是比較偏向于汽車，一輛擁有高性能設計，兼顧滿足旅途舒適性的大型GT跑車，這在汽車上很容易達到！然而在摩托車上則有些條件需要克服。不過Kawasaki則破天荒的將汽車那套自動整流的概念導入摩托車設計。


          
ZZR-X采用了全包覆式整流設計，前風檔與后座會自動依據速度進行角度的調整，在高速時，前檔會自動升高，后座如果是在單人模式下，座位也會自動抬升，更符合流體力學。


         
此外，ZZR-X的前方水冷系統，也單獨配置了自動柵門整流設計，在全速奔馳下，為了不造成行駛的阻力，冷卻的柵門會進行關閉，僅允許少量的氣流進入維持散熱循環。在尋常模式下，柵門則會自動開啟！

此外，ZZR-X還是采用了前后單搖臂設計，單減震、軸傳動的設計，至于所搭載的引擎，在當年Kawasaki并未給出相關資料與數據。但從本身的GTS定位來看，排輛肯定不會小于1600c.c.。

也曾謠傳說ZZR-X會在2010年量產！但現在都已經2013年了，此車還終究停留在”概念”。ZZR-X在當年算是很劃時代的創舉，即便到現今也是很前衛，不過以現在的技術，其實ZZR-X概念車更有被量產的機會才是。