現在國內(指大陸和海南,不包括其他區域)的摩托車都是些一萬左右甚至幾千塊的為主,為什么呢?不要抱怨國內一些城市禁限摩,這只是其中一個并不怎么重要的原因罷了,況且禁限摩的城市在國內只是少部分,之前統計數據是150多個,不知現在增加了沒有,而全國有2000多個縣市；不要抱怨汽車越來越便宜(以前125摩托一兩萬甚至還貴的暴利時代,桑塔納也需要20萬),這也是其中一個不怎么重要的原因,很多人還是非常喜歡摩托車的,而且摩托車便利靈活與自然接觸,是汽車無法替代的；不要抱怨中小城市的人買不起,大部分人花兩三萬買個摩托車完全可以承擔的起,現在一些打工的每年都賺三五萬甚至還多,所以大部分人不是消費不起。
各位都知道,摩托車,電動車現在非常容易丟失,論壇甚至有一半左右的人都丟過摩托車,我身邊就有很多人丟了摩托車,電動車,有的人甚至丟失了多輛!
花上幾萬塊錢買輛摩托車,丟了怎么辦,丟了就自認倒霉!
有人可能會說,汽車不照樣滿大街都是嗎?而且汽車比一般的普通摩托貴多了,少則幾萬多則幾十萬幾百萬,沒錯,但汽車丟失的概率小的多,這是一方面.汽車和摩托車在這方面最最重要的一個區別就是,人家汽車都有商業險!
這一塊就屬于盜搶險,一般幾萬的汽車每年幾百塊就夠了,一般的汽車只需要每年花幾錢塊上個綜合險.丟了車?小事一樁,保險公司就給你賠一輛!車不小心撞爛了?沒問題,保險公司幫你修好!車劃了漆?沒問題,保險公司幫你補漆!下大雨車被淹了,泡的基本報廢了,那沒問題,只需要多加每年幾十塊的涉水險,保險公司給你陪!有人撞了你但人跑了,沒問題,保險公司給你陪!省略數千字
而摩托車呢,在國內任何一家正規保險公司,譬如平安,太平洋,大地,陽光等等,都不存在商業險,即便是摩托車交強險,很多公司也都取消了這個項目!
原因就是這樣的,摩托車太容易丟失,而且不能上商業險,丟失也好,是不小心撞到墻上撞爛了也好,一概自己負責損失!這就是很多人不愿買中高檔摩托的原因!這也是國內中高檔摩托一直不能普及的最大原因!還有人可能說,丟了車去報案,好,那請問一下你身邊的丟車人,報案后有多少找回來的,這個比例到不到20%以上!
試想一下,花三萬塊錢買輛摩托車,不能上商業險,整天提心吊膽,生怕被偷了,又怕停在哪里被人搞了破壞,又怕路上和人撞了遭受損失,但有那么一部分人,不在乎,丟就丟了,大不了再買一輛,但絕大部分人是不這樣想的,花幾萬塊買輛摩托,丟了不能有任何賠償,這是多么讓人郁悶的事!而汽車,花不了多少錢,上個盜搶險,就可以安心睡大覺了,丟就丟了,無所謂,保險公司給陪!
還一方面就是稍高檔點的摩托就可以買輛汽車了,而且配置比摩托高的多,舒適性不是摩托可比,換句話說,現在是汽車越來越實惠了,而且稍高檔的摩托性價比太低太低,讓人沒法甘心去選擇.
有人說以前摩托多少多少錢,那是肯定了,早些年很多發動機乃至全車都是進口的,貴有貴的道理,質量普遍都好,現在的摩托和那時候的摩托車質量沒法比,現在除了水貨只有大貿渠道才能有進口車或進口發動機.
有人說哪些車賣2萬多,我簡單說幾個,比如江南奧拓,很多地方賣1.88萬,不過我們這稍貴點,賣2.1萬,其配置是800毫升排量,水冷,3缸,帶空調.QQ308,我們這里賣2.6萬,其配置是800排量,水冷,3缸,帶空調.比亞迪F0,其配置是1000毫升排量,3缸,水冷,帶空調,國四標準.長安奔奔,2.9萬,1000排量,4缸,水冷,帶空調,16氣門,電子控制多點燃油噴射,最大功率51.2KW,最大扭矩90N.M,最高車速160KM.
現在有不少2萬多的汽車了,很多125賣2萬多的時代,根本沒有2萬多的汽車,所以那時拿2萬多,要買全新機動車,選擇只有一個,那就是買摩托車,那時候普桑賣17萬,現在才7萬,那時候捷達也賣到21萬,現在捷達再賣21萬,誰去買?現在國內造的(包括合資)風冷單缸125賣2萬多,誰去買?
早些年,沒形成比較全面的市場化,導致摩托貴,汽車更貴,而且那時是地道的暴利時代,不過汽車環保標準執行的是越來越高了,反而價格越來越低,摩托一執行馬上大幅漲價.汽車很多地方報價并不黑,很多地方差不多的價格,摩托部分車型,在有些地方報價離譜的嚇人.
某廣東純國產125踏板,GY6發動機,風冷,電噴,我們這里賣9000塊,估計很多地方也差不多賣這個價,以前歐二時是賣7600元,改了個電噴成了國三就立即漲1400元,都是純國產的東西,汽車配置高那么多才2萬出頭,摩托反而加點東西就大幅度漲價,就以這款純國產125踏板為例,它現在是單缸,要是加到雙缸或多缸,再加上個水冷,排量加大點不要求到800,就到200就可以,下一步環保標準升到國四,豈不價格要超越汽車價格了?增加這些配置的話成本真比2萬多的那幾款汽車高嗎?
重慶某國產車,單缸600,賣2.98萬,再加個鐵邊斗賣4.58萬,沒搞明白它哪里值3萬? 這個斗1.6萬,光這個鐵斗再添幾千就可以買輛代步汽車了.
重慶某合資車,單缸風冷250排量,賣2.38萬,雖然是合資,但區區250的排量,僅僅是個單缸,連油冷都不是,是個風冷,一輛就買好幾輛普通合資125,就這態勢,怎能普及?群眾難道拿2.38萬(添2200元就可以買輛1000排量3缸水冷的F0轎車了,或者添2200買輛800排量3缸水冷的QQ)去買輛這個作為家庭代步交通工具,買這樣車的通常都是家里都有汽車再買這車的,更凸顯了它是一個玩具的身份.
浙江杭州某摩托公司,純國產車,650排量的雙缸跨騎,賣3.78萬元,油耗官方報的是5.5L百公里,而這個價和這個油耗基本和鈴木1000排量3缸水冷電噴的轎車持平了,有人說大排摩托拉風?呵呵,大冬天凍的哆嗦著,別人坐轎車里笑著看你所謂的拉風,車外的風是挺大的,雨天別人坐在轎車你看著你淋雨拉風.在不喜歡摩托的人看來,這部分人也占了生活中絕大部分人,他們覺得你摩托沒什么風可拉,是窮人的工具,你就是騎個幾十萬的進口摩托車,他們一般也不相信,即便是相信了也覺得你有錢不會花.
一個純國產的650跨騎,它的成本哪里比鈴木1000排量3缸的轎車高了?有人說沒有可比性,不知哪里沒有可比性,都是機動車,都需要上牌,都上路,都有內燃發動機,只是形狀不太一樣.說白了,現在排量大點的稍高檔點的摩托在國內是奢侈品,嚴重的奢侈品,價格嚴重虛高,注定不會普及.
說句摩托高度發燒友和這個車的車主不愛聽的話,這個純國產的650雙缸跨騎,除非是錢多的花不了或家里有輛不錯的轎車了再買輛這個玩具玩玩,要是是普通工薪族,家里沒汽車,全家人指望這個3.78萬的摩托代步,真是無法想象.
這款摩托車,要舒適沒轎車舒適,要帶人多沒轎車多,要排量沒轎車大,缸數比任何一款轎車都少,檔次在大多數國人看來3.78萬的這個摩托并不比2萬多的QQ高檔,說經濟性不比轎車省,一般1升左右的轎車也就是6升左右油耗.駕駛安全性更沒法和任何汽車比,防盜性更沒法和汽車比,摩托極容易丟失,特別是摩托沒商業險如盜搶險,丟了只能自認倒霉,找回的概率可以忽略
上面舉了幾個排量稍大點稍高檔點摩托的例子,證明沒有任何性價比,只是玩具,沒有普及的任何趨勢,有人可能會說,這些摩托質量比兩三萬到四五萬的汽車好,制造水準高,那就更不解了,賣的這么貴,質保還都這么短,不像是質量好的體現.
汽車,比亞迪F0,全鋁發動機,50KW功率,1000排量,電噴,3缸,水冷,多氣門,帶空調,最高時速達160公里以上,2.6萬,質保3年或10萬公里
QQ308,800排量,電噴,3缸,水冷,多氣門,帶空調,2.6萬,質保2年5萬
奧拓,800排量,電噴,3缸,水冷,多氣門,帶空調,2.1萬,質保2年5萬
幾乎所有的汽車最少都質保2年或5萬公里,哪怕是2萬左右的汽車.摩托里能保這些的罕見,摩托車能做到2年質保已經非常難得了,絕大部分僅僅保1年1萬公里左右.
種種情況表明,稍高檔點的摩托,由于安全性(防盜性)得不到任何保障和性價比極差,不改變現況,永遠無法普及!
