不管是單凸臺還是雙凸臺的摩托車，容濟(jì)點火器都可以使用，特別是勁隆加大極速點火器上面，效果很好，特別是提速及動力方面，都是無以倫比的。
　　勁隆加大極速點火器相關(guān)知識：早在20世紀(jì)30年代，德國人就熱衷于半履帶式摩托車的研制，先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多種型號的半履帶式車輛，并以HK系列命名。其中，小型的半履帶式車命名為HK100型，由刀兵局第6科負(fù)責(zé)研制，目的是開發(fā)一種能空運的半履帶式車輛。研制工作于1939年開始。在研制過程中，參考了奧地利的輕型半履帶式車輛，研制工作進(jìn)展很快，1940年初就制成了樣車，年內(nèi)共制成了70輛試出產(chǎn)型車，并進(jìn)行了廣泛試驗。1941年共出產(chǎn)了420輛，第一輛車于1941年6月5日正式裝備德軍，1942年共出產(chǎn)了985輛；1943年出產(chǎn)了2450輛；1944年共出產(chǎn)了4490輛。研制之初的代號為Kfz.620，定型后命名為Sdkfz.2特種車輛。德文名為kettenLirad，意思是“履帶式摩托車”。
　　勁隆加大極速點火器技術(shù)知識：假如發(fā)現(xiàn)摩托車發(fā)念頭排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內(nèi)有水氣引起。若一直有白煙現(xiàn)象，說明燃油分歧格，應(yīng)更換質(zhì)量好的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉(zhuǎn)后消失，這種題目不足為慮。
　　容濟(jì)工程師在勁隆加大極速點火器的基礎(chǔ)上，研發(fā)了更多的點火器，包括雅馬哈、鈴木等部分少見的車型。