0元購 擊鼓傳花
年初時，小刀電動車率先推出“0元購”活動，聲稱在2015年1月1日-2017年12月31日活動期間，到店買車可返還購車全額款項。按照售車的順序，當賣出第N輛電動車時，返還第1輛車的全額車款，當賣出第2N輛電動車時，返還第2輛車的全額車款，以此類推。
“0元購車”方式新穎，相比降價促銷、買贈和以舊換新，優惠幅度似乎更大，也引起終端熱賣。一時間，金彭、新日、寶島等電動車品牌紛紛跟進，市場上“同款”的活動越來越多。
這個活動，真的這么優惠？記者調查發現，按照活動規則，頭幾名購車的消費者，確實能獲得全額的返還，但隨著活動的進行，購車順序排后的消費者，基本就沒戲了。按照規則，逢十的倍數返還車款，假如有消費者是第70位購車的，那么要等到這車行賣了700臺車后，他才能享受返款。這是“擊鼓傳花”的游戲，等同于買10臺，送1臺。此外，記者還發現，不少商家，在搞活動前會悄悄把車價提高。
半價返 擔心廠家跑路
除了“0元購”活動外，近期的電動車商家也有推出“提車半價返”活動。如天津獅龍電動車今年推出這個活動，消費者以全款提車，購車日的次月起，商家將于每月29日向消費者返100元，直到返夠車價的一半為止。
據了解，這種活動，大多是廠家與民間金融公司合作推出。以一臺3000元的電動車為例，消費者提車交款后，車款會打到金融公司，金融公司再每月返還一定比例的金額到廠家和消費者處。
一旦這些金融公司財務出現危機，返款就難以為繼，或者廠家將資金調用，卷款跑路，也會導致返款終止。
7月，天津獅龍電動廠倒閉后，經銷商從廠家處討款無門，從而終止履行對用戶的返款協議。目前已有多地消費者舉報該廠非法集資。
俗話說，買的沒有賣的精，不管是“0元購”，還是“半價返”活動，消費者在購車時，都應當留心活動的細則，別被夸大的宣傳所欺騙。
