越南《投資報(bào)》11月18日消息，今年前9個(gè)月，越南外資和內(nèi)資摩托車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)摩托車(chē)205萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量約260-270萬(wàn)輛。這比鼎盛時(shí)期下降了50萬(wàn)輛/年。今年前9個(gè)月，外資品牌中本田生產(chǎn)143.4萬(wàn)輛，仍居首位；亞馬哈生產(chǎn)41.9萬(wàn)輛，居第二位；而越南力帆摩托只生產(chǎn)了500多輛。越南內(nèi)資摩托車(chē)企業(yè)共22家，產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)9.6萬(wàn)輛，總產(chǎn)量5%，這與十幾年前市場(chǎng)份額占有率達(dá)70%的情況相比凄慘無(wú)比。

 

今年4-9月，本田、亞馬哈、比亞喬、三洋和鈴木5家外資企業(yè)共銷(xiāo)售摩托車(chē)130萬(wàn)輛。其中本田銷(xiāo)售92萬(wàn)輛，居首位，占上述5家企業(yè)銷(xiāo)售總量69%。銷(xiāo)售增長(zhǎng)最快的是亞馬哈，今年4-9月共銷(xiāo)售34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.9%。市場(chǎng)銷(xiāo)售下滑導(dǎo)致企業(yè)失去推出新車(chē)型的熱情。

 

盡管本田、亞馬哈和比亞喬紛紛推出智能車(chē)鎖和類(lèi)似汽車(chē)的ABS防抱死系統(tǒng)等，總體沒(méi)有作太大的改進(jìn)。東盟共同體的建成后小型汽車(chē)關(guān)稅和特別消費(fèi)稅下降，這將促使汽車(chē)日益代替摩托車(chē)。（撰稿人：蔣春瑜）