根據(jù)了解，Leon為PGO摩特動力全新開發(fā)的機種，也是臺灣第一款復(fù)合油電系統(tǒng)的Hybrid踏板車，搭載既有的125cc汽油引擎，加上輪內(nèi)驅(qū)動馬達組合成雙動力，且Leon的油電系統(tǒng)為并聯(lián)而非串聯(lián)，也就是與TOYOTA Prius相同，引擎和電動馬達可獨力作業(yè)，同時配置動能回收功能，據(jù)說純電動模式下續(xù)航力約12km，待電力降至50﹪或時速提高到40km/h時，可利用手動切換或者自動關(guān)閉純電力系統(tǒng)，并以汽油引擎驅(qū)動。此外，Leon也具備引擎怠速停止運轉(zhuǎn)機制，所以整體的平均油耗有望突破60-70km/L。
采用離鐵電池的Leon（為了質(zhì)量大手筆采用SONY電池心），將電池擺放在底板，一來是踏板車空間有限，二來可降低重心增加穩(wěn)定性。此外PGO旗下的MMI多功能液晶儀表，也將移植到Leon上，不過因面積較大可擺放的功能圖案更多。
由于PGO研發(fā)團隊開發(fā)Leon并沒有任何相關(guān)產(chǎn)品得以參考，因此幾乎所有零組件都必須自行摸索，不少還要重新開模，就成本來說已經(jīng)超乎預(yù)算，只是PGO并未因此氣餒，反而投入更多精神和費用，就為了將科技、環(huán)保、便利的臺灣之光帶給全人類。至于最終規(guī)格和價格，恐怕得等到2014年才會更明朗。
